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来源:行业动态 | 发布时间:2024-02-28 18:14:21 | 点击率: 1
今日不说新闻了,来跟我们简略聊一些小常识,一些关于发动机的排量和内径 x 冲程的入门了解,现已了然于胸的老司机可以划走了,不熟悉的新手就持续往下看~
表面上来看,排量好像表明摩托车发动机的巨细,但实际上这是不精确的。具体来说,排量是气缸容积的总和,也便是体积(正确单位是ML、浅显用法是CC);而这就可以终究靠“气缸容积×气缸数”来核算。
现在市面上干流的发动机有单缸、双缸、三缸以及四缸,望文生义便是有几个气缸;其他的还有一些罕见的6缸等等。以川崎Ninja ZX-4R的发动机为例:从标准来看,这是一款水冷4冲程直列4缸399cc发动机,缸径x冲程为57.0mm x 39.1mm。
在摩托车的标准表中,“内径×行程(缸径×冲程)”表明气缸的尺度,气缸是圆柱形的,内径是气缸的直径,行程是活塞在气缸内移动的间隔。换句话说,气缸的容积可以终究靠以下这个公式核算:
PS:国内没有驾照分级制度,发动机略有调整,ZX-4R系列的排量是401cc
一起,气缸的形状改变了发动机的输出特性。气缸内径大于其冲程的发动机称为短冲程;反之,气缸冲程大于其内径的发动机称为长冲程。别的,假如内径和行程巨细相同,则为方形行程。
尽管不能混为一谈,但短冲程发动机往往具有更高的转速和更高的峰值输出(马力)。但低转速时的扭矩往往较弱,在起步或高速档位缓慢行进时更简略熄火。别的,因为功率大油耗也会变大。典型类型包含前述的Ninja ZX-4R SE、本田CBR1000RR-R、铃木刀KATANA等,常用于运动型摩托车。
另一方面可以说,长冲程发动机难以进步转速,最大输出有限,但其在低转速下扭矩体现会更强,燃油功率往往比短冲程更好。典型车型有W800等大街车型。
别的,现在市售摩托车的发动机首要是以四冲程为主,二冲程发动机多用于场所赛车(多是越野)。
四冲程发动机的一个循环有四个阶段:进气→紧缩→焚烧→排气,活塞上下运动两次。
二冲程发动机的一个循环就简略多了,只要“进气/紧缩→焚烧/排气”两个阶,一次迸发活塞只上下运动一次。
这就意味着,二冲程发动机功率要比四冲程发动机更高,动力迸发也更强;然而这并不是代表二冲程就比四冲程的好,二冲程焚烧汽油和机油的混合物,燃油功率差,排气冒白烟而且噪音比四冲程的大。
因为二冲程发动机比四冲程的排放更多废气,因此在排放越来越苛刻时,就不可避免的被渐渐筛选,尽管现在仍有一些搭载二冲程引擎的车型出售,但其价格都不廉价,也仅仅出现在专业的比赛场所,普通车友是无福消受了。经济实惠的四冲程引擎才是市场需要的,也是我们能以较低的价格购买的。