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来源:行业动态 | 发布时间:2024-03-02 20:08:12 | 点击率: 1
意大利这一个国家给全球提供了无数的美女演员、模特、油画、大教堂以及最帅最华丽的汽车。包括在摩托车这个行业,意大利的车款都极具自身魅力;如杜卡迪、摩托古兹、Vespa、阿普利亚、Bimota、MV奥古斯塔、贝纳利(已被钱江收购)、摩托莫里尼(中能收购)等。今天我们就来一起聊聊已经诞生75周年的Vespa,虽然它的车款较少,但延伸型号特别多;而且因为踏板本身适合于城市通勤,让它成为都市品质男女的通勤首选车款。
Vespa作为比亚乔集团的明星车款,要讲它我们得从比亚乔集团开始讲起。比亚乔是由年仅20岁的Rinaldo Piaggio先生在1884年创立,最初比亚乔公司位于意大利热那亚港口,从事造船厂内部零件及家具供应,但很快就将业务扩展到了机车和铁路车厢。一战时,比亚乔公司开始步入飞机生产,在二战时比亚乔慢慢的变成了了意大利知名航空制造商,专门生产飞机引擎。例如知名的R-1830 Twin wasp发动机,就被用在了美国的B-24和C-47飞机上。随后开发的P.XII RC35双排18缸发动机,可以输出1500马力;其中有四台发动机被用于意大利唯一的四引擎轰炸机Piaggio P.108提供动力。
一句话,比亚乔集团当年技术实力非常雄厚。在二战后,Rinaldo Piaggio的两个儿子进入家族产业,但两人侧重点不同。Armando继续专注航空业,而Enrico则认为当时意大利需要交通工具。
Enrico在确定交通工具为方向后,拉着比亚乔的Corradino D-Ascanio博士开始设计。博士凭借他的航空工程背景,首先绘制了一个组合钢制底盘的车身,然后给了一个发动机+变速箱的组合,并将这些放在一体式车身和座椅的中后部下方。车辆的前部分是一个整体,可以对腿部形成保护,里边有加强组件支撑转向轴;这款车当时被命名为Vespa。
动力上采用的是98cc二冲程发动机,单侧后连杆前悬架固定偏置的前轮,后方也是同样固定方法,把发动机偏移到摇臂右侧。这也就解释了Vespa经典车款右侧是发动机和变速箱,左侧是可拆卸的整流罩和备胎。
整车在1946年4月23日获得专利并随后生产,98cc排量3.3马力的动力,搭配的是3速变速箱,通过左侧把手选择器和离合器一起控制变速箱。但首款车有过热和卡死的趋势,D-Ascanio博士再次改进用了强制风冷系统。虽然1946年仅生产了2484辆,但第二年就生产了10535,随后一年又生产了50000辆。
在随后的日子里,比亚乔改进了悬架并推出了面向意大利之外的125cc排量版本。到了1953年,125排量的车款动力超过了5马力,销量超过了170000台。
对于Vespa而言,1953年的罗马假日中的格雷戈里-派克和奥黛丽-赫本的那款小黄蜂非常经典。但对于vespa自己则是1950年改款后的vespa 150GS,这款来自ISDE赛事,二冲程的发动机,但采用了138cc的方形57mm*57mm缸径和冲程结构,最大能够给大家提供8马力的动力,极速101公里。150GS外观更宽,更时尚,后部凸起;用了新的铸铝车把,150GS也是被Vespa收藏家称之为Vespaone,也是最梦寐以求的型号。
1964年D-Ascanio博士主导设计了最后一款Vespa,也就是Vespa50,这是为满足新交规,最大时速40km;发动机气缸倾斜45度,曲轴箱加入了一种旋转阀能改善发动机软化效果。
而全尺寸的Vespa在意大利则面临来自菲亚特Fiat 500微型汽车的挑战,也是基于此。1966年Vespa推出了新的125cc发动机车款,而同一时间,原有150GS则先是升级到180cc,后来又升级到200cc,但无奈油耗太高,市场反应一般。
1996年Vespa推出了首款四冲程发动机ET4 125,让欧洲市场很震惊。2000年ET4 50创造了超低油耗记录,一箱油可以跑500km。到了2003年Masut博士用200L和125L完成了他的摩托车时代四冲程革命。
这款发动机采用了现代水冷SOHC四气门结构设计,具有高度超大的缸径和冲程,在8500转提供19.7马力的动力,搭配了CVT变速箱。2006年Vespa GT200L升级到了GTS 250,在排量和性能方面再次突破,同时改进了一体式结构和底盘。新的250cc发动机缸径为72mm和200cc一致,但行程多了60mm,并搭配了电喷功能。
GTS250作为更现代化的车款,用了前后碟刹及双通道ABS,之后的GTS300也只是锦上添花。在这之后,Vespa逐渐走上了复古和换壳为主的款式迭代,唯一重大的调整就是用了牵引力控制管理系统,以及能够最终靠Vespa Mia接口能够直接进行个性化电子调节和控制。
Vespa 946在2015年生产,主打超精细概念,采用铝板一体成型车身。946用了风冷三七门150cc发动机,右侧整流罩设置有进气口。在这之后最新的设计车款就是Elettrica,和Primavera的钢制一体式结构基本一致,用了4kw电机驱动,搭配4.2kwh锂电池,但整体销量并不多。
如今Vespa自诞生以来已经有75年的历史,在这75年中累计销售超过1900万台。作为一个单一车款也是非常厉害了。对此你们怎么看呢?欢迎大家留言讨论及分享!
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